生物质燃料颗粒欢迎咨询︿江苏厂家

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 生物质锅炉改造是在技术允许的情况下将传统的锅炉形式改造为高效节能的生物质锅炉形式，能够降低能源费用，但是要经过环保局以及质检局的验收，以燃油燃气和燃煤锅炉改造为生物质锅炉为例：

　　地沟油是餐饮业的废弃油脂，我国每年产生的地沟油可达500万吨左右，其中仅京津冀地区每年的地沟油“产量”就在30万吨左右。地沟油在我国“臭名昭著”，处理费力，导致与之相关的一系列关联产业发展在国内举步维艰。然而国内“人见人嫌”的地沟油在欧洲成了“抢手货”。
      燃煤锅炉改造为生物质锅炉：燃煤锅炉改造为生物质锅炉是政府大力推广的项目，经过改造后可以大幅度降低煤炭对环境的污染，缓解雾霾危机，燃煤锅炉改造为生物质锅炉的技术方案可以参考格林威尔原有文章燃煤锅炉改生物质锅炉的运行费用如何计算。

      曹县旭日生物质燃料有限公司燃油燃气锅炉改造为生物质锅炉： 燃油燃气锅炉改造为生物质锅炉，不改变锅炉的本体结构和压力管道布置，只是将锅炉原来的燃烧器拆除，将生物质燃烧器对接在锅炉的燃烧器接口上即可，不会对锅炉本体和锅炉的性能造成影响，同时配套相应的生物质燃料储存与输料系统，在锅炉的尾部排烟管道中加装相应的余热回收装置和除尘器、引风机等。

　　国家电网巴西CPFL新能源公司董事、副生物质执行官黄富涛告诉记者，为了在保证正常发电效率的同时保护环境，公司开发团队耗时4年，先后五易方案，创造了巴西新能源项目开发方案修改次数之最。

生物质燃料快速热解液化技术是我们传统裂解的一种进步，它是采用超高加热速率(102-104K/s)，超短产物停留时间(0.2-3s)及适中的裂解温度，使生物质中的有机高聚物分子在隔绝空气的条件下迅速断裂为短链分子，曹县旭日生物质燃料有限公司使焦炭和产物气降到最低限度，从而最大限度获得液体产品。

在中国，禁烧秸秆是大气污染防治工作中的一个重点。许多农村地区都有焚烧秸秆的习惯，然而露天焚烧秸秆对空气的污染十分严重，不仅会引发呼吸道疾病、造成交通事故，还有可能造成火灾。相关地区不断出台禁烧秸秆的政策和举措，但效果并不明显。如何真正解决每年大量产生的秸秆，让它们变废为宝才是解决问题的根本。
      化石燃料资源是不可再生资源，而且化石燃料的逐渐减少让资源短缺问题剧化，因此生物质快速热解液化的研究在国际上引起了广泛的兴趣。经过了各国的研究和开发，生物质燃料快速热解工艺得到了突破性发展，积累了数套工艺，下面给大家介绍一下。

　　铁岭市三台子镇的盛世福城小区在2018年冬季就是依靠秸秆直燃锅炉进行采暖的。对于供暖效果，小区业主何女士这样说：“烧秸秆的时候家里温度最低也能达到20-21℃，高的时候有23℃，在房间里穿睡衣都没问题，原来烧煤的时候18℃都达不到。刚开始从烧煤改成烧秸秆的时候，我们业主也质疑过，烧煤都不暖和，烧秸秆能行么?没想到温度相当不错。”
      1、旋转锥式反应工艺(Twente rotating cone process)，荷兰Twente大学开发。曹县旭日生物质燃料有限公司生物质颗粒与惰性热载体一起加入旋转锥底部，沿着锥壁螺旋上升过程中发生快速热解反应，但其最大的缺点是生产规模小，能耗较高。以德国松木粉为原料，反应温度600℃，进料速率34.8kg/h的条件下，液体产率为58.6%。

      2、携带床反应器(Entrained flow reactor)，美国Georgia 工学院(GIT)开发。以丙烷和空气按照化学计量比引入反应管下部的燃烧区，高温燃烧气将生物质快速加热分解，当进料量为15kg/h，反应温度745℃时，可得到58%的液体产物，但需要大量高温燃烧气并产生大量低热值的不凝气是该装置的缺点。
      3、循环流化床工艺(Circulating fluid bed reactor)，加拿大Ensyn工程师协会开发研制。在意大利的Bastardo建成了650kg/h规模的示范装置，在反应温度550℃时，以杨木粉作为原料可产生65%的液体产品。该装置的优点是设备小巧，气相停留时间短，防止热解蒸汽的二次裂解，从而获得较高的液体产率。但其主要缺点是需要载气对设备内的热载体及生物质进行流化，最高液体产率可达75%。

　　生物质先，整个分析预测是基于装箱船、散货船、杂货船和油轮等四大船舶类型。为什么选择这四大船型？报告生物质出，上述四大船型的燃料消耗约占全球航运业燃料总消耗的70%。同时，分析预测还对2030年航运业的管控做了三种假定：一是在所有外界管控情况基本不变，称之为维持现状情景（Status Quo）；二是管控都范围遍及全球，称之为全球共同情景（Global Common）；三是全球在管控方面“各自为政”，各国拥有各自的管控规则，称之为竞争国家情景（competing nati***）。这三个情景代表了世界航运业在2030年可能出现的不同的发展情景，可能由现在的商业化逐渐变得更加全球化或者更加本土化。基于上述船型和假定，报告评估了多种可用燃料的发展潜力，包括传统燃料和替代燃料。传统燃料生物质船用化石燃料，代表性燃料是船用蒸馏油（船用柴油和船用汽油）以及不同成分的残油：重燃料油和低硫重油。替代能源生物质液化天然气、甲醇和氢能，生物替代品等。研究结论认为，未来型燃料，必须具备四方面的特质：一是必须可供船舶使用；二是必须拥有足够好的成本效益；三是必须拥有相比现有和即将出现的能源技术相抗衡的足够竞争力；四是必须能够满足现行和未来的生物质颗粒要求。
      4、涡旋反应器(Vortex reactor)，美国国家可再生能源实验室(NREL)开发。反应管长0.7m，管径0.13 m，生物质颗粒由氮气加速到1 200m/s，由切线进入反应管，在管壁产生一层生物油并被迅速蒸发。目前建成的最大规模的装置为20kg/h，在管壁温度625℃时，液体产率可达55%。